Otoyol kenarına yerleştirilen 20 bin ayna 15 yıl sonra imkansızı başardı

Karayollarında özellikle gece saatlerinde yaşanan ve hem sürücülerin hayatını hem de binlerce yaban hayvanının canını tehdit eden ölümcül kazalara karşı 15 yıl önce başlatılan radikal proje, bugün tıp ve mühendislik dünyasını hayrete düşüren tarihi bir başarıya imza attı.

Dünyada ilk kez Almanya ve Avusturya'daki yoğun ormanlık otoyol hatlarında hayata geçirilen bu özgün girişim, özellikle Almanya'nın Bavyera bölgesindeki karayollarında test edildi. Güzergâhlara adeta bir bariyer gibi dizilen binlerce özel reflektörlü panel, hiçbir fiziksel tel çit veya yüksek duvar kullanılmadan devasa bir felaketin önüne geçti. Yıllar süren titiz takibin ardından açıklanan resmi veriler, uygulamanın geldiği akıl almaz boyutu gözler önüne serdi.

Hem sürücülerin hem de hayvanların hayatını kurtardı

Proje kapsamında geyik, karaca ve yaban domuzu gibi hayvanların aniden otoyollara fırladığı riskli bölgelerde her 10 ila 15 metrede bir özel açılı ayna monte edilmeye başlandı. Güzergâh boyunca yerleştirilen toplam 20 bin adet reflektörlü ayna, gece seyir halindeki araçların far ışıklarını doğrudan ormanın derinliklerine kırma prensibiyle çalışıyor.

Çalışma mantığı oldukça zekice tasarlanmış durumda:

• Araç yaklaştığında ormanlık alana yansıyan anlık ışık huzmesi, karşıdan gelen hareketli bir tehlike illüzyonu yaratıyor.
• Bu optik kalkan sayesinde hayvanlar bulunduğu yerde durarak kazanın önüne geçiyor.
• Sürücünün görüşünü hiç etkilemeyen sistem, araç geçtikten hemen sonra kayboluyor.
• Işık söndükten sonra hayvanlar güvenle karşıya geçebiliyor.

15 yıllık dev takip, imkansızı başardı

Projenin başladığı ilk günden bu yana bölgedeki trafik kazalarını, yaban hayatı kayıplarını ve ışık panellerinin dayanıklılığını anbean takip eden uzmanlar, 15 yılın sonunda imkansız gözüyle bakılan verileri kamuoyuyla paylaştı.

Yıllardır milyonlarca dolarlık dev çit sistemleriyle dahi engellenemeyen ölümcül çarpışmalar, bu 20 bin aynalı optik sistem sayesinde yüzde 85'in üzerinde bir oranla düşerek neredeyse sıfırlandı. Hem doğaya zarar vermeyen hem de milyarlarca liralık kamu zararını önleyen bu basit ama dahi yöntem, dünyadaki diğer otoyol projelerine de ilham kaynağı olmaya başladı.